Самолет ЛМС-901 планируют собирать из комплектующих на заводе КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре. Это предприятие специализируется на производстве боевых машин Су-57 и Су-35С, а также известного Суперджет-100. Была выбрана территория под сборочный цех рядом с основными корпусами предприятия, где и будет происходить серийная сборка нового “Байкала”. Лётные испытания машины будут производится на заводском аэродроме КнААЗ, вместе с Суперджетом и боевыми самолётами.
Справочно
Изначально проект лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» для замены Ан-2 выполнял Сибирский НИИ авиации имени Чаплыгина (СибНИА). Были разработаны самолёты ТВС-2МС (ремоторизованный Ан-2) и ТВС-2ДТС (цельнокомпозитный самолёт-биплан). Однако самолёт, созданный СибНИА, не отвечал целому ряду требований заказчика. Прежде всего самолёт оказался переразмеренным. Согласно действующим российским нормам лётной годности число пассажиров на борту однодвигательного самолёта не должно превышать 9 человек, что не позволит в полной мере реализовать внутренние объёмы и грузоподъемность ТВС-2ДТС (рассчитан на 12 — 14 пассажиров). Кроме того, ТВС-2ДТС имеет взлетную массу свыше 5700 кг, что исключает управления самолётом членами экипажа со свидетельствами частного (PPL) и коммерческого (CPL) пилота и требует подготовки в качестве линейного пилота в вводом в строй на конкретном типе. Также, к 2019 году в России не удалось локализовать критические компоненты ТВС-2ДТС: турбовинтовой двигатель мощностью 1100—1300 л. с. и углепластиковую ткань нужного типа. В итоге Минпромторг отказался от развития проекта ТВС-2ДТС и объявил новый конкурс на создание лёгкого многоцелевого самолёта.
Разработку проекта нового самолёта выполнили по заказу Уральского завода гражданской авиации в Московском авиационном институте. Премьера самолёта состоялась на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021.
Первый полёт ЛМС-901 «Байкал», в рамках госиспытаний, планируется в октябре 2021 года
